A Zurich Airport Brasil iniciou uma consulta ao mercado para selecionar o próximo operador do Terminal de Cargas Internacional do Aeroporto de Vitória, o TECA-VIX. O processo, divulgado pelo Transporte Moderno, busca uma empresa que assuma a exploração, operação, manutenção e desenvolvimento do recinto alfandegado, com início de contrato previsto para junho de 2027. O terminal funciona como zona primária habilitada para importação e exportação, com operação ininterrupta, 24 horas por dia.
Os segmentos indicados pela concessionária como prioritários para o novo contrato são cargas de alto valor agregado, produtos farmacêuticos, comércio eletrônico e cargas internacionais em geral, conforme apurado pelo Transporte Moderno. O aeroporto de Vitória é classificado como de interesse para a coordenação de slots e possui infraestrutura apta a receber operações internacionais de carga.
A Zurich Airport Brasil administra os aeroportos de Florianópolis, Macaé, Natal e Vitória, todos sob contratos de concessão com duração de 30 anos, de acordo com informações do site institucional da empresa. O grupo controlador opera dez aeroportos no mundo, com presença na América Latina em Bogotá, Curaçao, Chile e Brasil, além de participação no Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Belo Horizonte, desde 2014.
Em julho de 2023, a Zurich Airport Brasil assinou acordo com a Azul Cargo para ampliar o TECA em Vitória, conforme reportagem da Panrotas. À época, o terminal tinha 1.501,15 m² e receberia acréscimo de 964,85 m², chegando a 2.465 m², crescimento de 64% na área disponível para armazenamento e manipulação de carga.
A Azul Cargo transportava, naquele momento, média mensal de 393 mil pacotes, equivalente a 1,2 mil toneladas, com expectativa de crescimento para 432 mil pacotes e 1,3 mil tonelada após a expansão, alta de 10%, segundo a Panrotas. Esses dados são de 2023 e não refletem necessariamente o volume atual.
Naquele acordo, a Azul Cargo obteve acesso exclusivo ao lado ar do aeroporto, incluindo áreas fechadas de pátio e pista, com operação prevista para começar até o final de 2023.
O TECA-VIX é uma das estruturas utilizadas para o processamento de cargas internacionais no Espírito Santo, permitindo operações de importação e exportação a partir de Vitória. A iniciativa ocorre em cenário de expansão do comércio eletrônico e de aumento da demanda por estruturas logísticas capazes de atender cargas com maior exigência de prazo e controle operacional, segundo o mesmo veículo.
Pontos sem definição pública
A Zurich Airport Brasil não divulgou, nas fontes disponíveis, o prazo para encerramento da consulta ao mercado, os critérios de seleção do operador nem os valores estimados do contrato. O edital ou portaria formal de chamamento também não foram mencionados nas fontes consultadas pelo Transporte Moderno.
FUP Explica
A abertura de consulta ao mercado para o TECA-VIX é um passo preliminar, não uma licitação formal, o que significa que o processo ainda pode ser redesenhado antes de qualquer contrato. O prazo de início previsto para junho de 2027 dá alguma previsibilidade, mas a ausência de critérios públicos de seleção e de valores estimados deixa o mercado sem base concreta para avaliar o ativo por enquanto.
Do ponto de vista do comércio exterior capixaba, o que está em jogo é quem vai operar a principal porta de entrada e saída de cargas aéreas internacionais do Espírito Santo. A escolha do operador vai definir o nível de serviço, a capacidade de atender segmentos mais exigentes como farmacêuticos e e-commerce, e a competitividade do terminal frente a outros recintos alfandegados da região. Um operador com musculatura comercial pode atrair novas rotas e ampliar o volume movimentado; um operador sem essa capacidade pode manter o terminal estagnado mesmo com infraestrutura adequada.
